Piasta i szprychy : Centralny Port Komunikacyjny, lotnictwo, kolej i nasza przyszłość
"Centralny Port Komunikacyjny, lotnictwo, kolej i nasza przyszłość "
Nie jestem ani zwolennikiem, ani przeciwnikiem CPK-CPL. Jestem autorem "Dziesięciu pytań podatnika o Centralny Port Komunikacyjny" zadanych publicznie wiosną 2019 roku. Pandemia 2020-2021, lockdowny i rewizja prognoz ruchu nadają wszelkim pytaniom o CPK-CPL dodatkowe znaczenie. Rewizja ta dotyczy nie tylko wielkości ruchu, ale i ewolucji rynku. Widać wzrost udziału linii tanich i czarterów oraz kłopoty z luksusami biznes klasy. Tomasz Wardak w
dotyczącej tego projektu przystępnej, obszernej i obejmującej większość dylematów książce pogłębia pytania znane i porusza problemy mniej znane. Niczego nie przesądza, ale oczekuje na analizy i odpowiedzi. Daje jednak do zrozumienia, że zdecydowanie nie chodzi mu o coś na kształt znanej i słusznie wyśmiewanej w środowisku ekspertyzy o wyższości Radomia nad Modlinem potwierdzającej z góry założoną tezę wbrew jawnie widocznym i zrozumiałym także dla laika argumentom przeciwnym. Tę ostatnią przenicowuje do głębi, ukazując ten wstydliwy obraz intelektualnej zależności doradcy, eksperta czy konsultanta - wysoce szkodliwy, bo podważający zaufanie społeczne do tych profesji.
[Tadeusz Syryjczyk były minister transportu i gospodarki morskiej]
Budowa nowej infrastruktury transportu, takiej jak nowe linie kolejowe, drogi czy lotniska, oznacza wydawanie ogromnych pieniędzy podatników. Autor książki w swej analizie projektu Centralnego Portu Komunikacyjnego wraz z jego komponentem kolejowym pokazuje, że takie decyzje nie powinny być powodowane emocjami i motywowanym politycznie myśleniem życzeniowym, lecz rzetelnymi analizami i liczbami. Projekty - szczególnie o takiej skali -realizowane powinny być tylko w przypadku potwierdzenia ich ekonomicznej i społecznej zasadności. Projekt CPK pozbawiony jest takich analiz i dlatego stanowi prosty przepis na zmarnowanie wielkich publicznych pieniędzy. Tomasz Wardak przekonująco przestrzega przed takim scenariuszem. Polecam tę książkę nie tylko decydentom.
[Dr Jakub Karnowski - Szkoła Główna Handlowa, prezes PKP w latach 2012-2015, ekspert Banku Światowego w zakresie restrukturyzacji kolei]
Odpowiedzialność: | Tomasz Wardak. |
Hasła: | Linie kolejowe Lotniska Projekty Transport kolejowy Transport powietrzny Polska Stanisławów (woj. mazowieckie, pow. grodziski, gm. Baranów) Świat Opracowanie |
Adres wydawniczy: | Warszawa : Tomasz Wardak, 2021. |
Opis fizyczny: | 452 strony : ilustracje, mapy, wykresy ; 21 cm. |
Uwagi: | Bibliografia, netografia, wykaz aktów prawnych na stronach 447-450. |
Forma gatunek: | Książki. Publikacje popularnonaukowe. |
Dziedzina: | Gospodarka, ekonomia, finanse Polityka, politologia, administracja publiczna Transport i logistyka |
Zakres czasowy: | 2010-2030 r. |
Powstanie dzieła: | 2021 r. |
Powiązane zestawienia: | Sfinansowano z Budżetu Obywatelskiego 2022 r. - Projekt nr 825 |
Skocz do: | Dodaj recenzje, komentarz |
- Część pierwsza. "Piasta", czyli lotnisko
- 1. Z Baranowa w świat
- 2. Wędrówki megalotniska
- 3. Spółka w działaniu
- 4. Marzenia kosztują
- 5. Marsz żałobny Chopina
- 6. Modlin - warszawskie Stansted
- 7. "Dynamiczna piątka" i kłopoty
- 8. Strefa ciążenia Radom
- 9. Prosimy o ciszę!
- 10. Berliński kompleks
- 11. Kanadyjski "biały słoń"
- 12. Pomysł duoport
- 13. Wróżby dla lotnictwa
- 14. Duży czy dobry?
- 15. LOT - czyli, po pierwsze, nie mamy armat
- 16. Lotniskowa konkurencja
- 17. Trudna sztuka budowy High Tech City
- Część druga. "Szprychy", czyli koleje
- 1. Projekt, jakiego nie było
- 2. Jak hartowały się szprychy
- 3. Rozkład jazdy
- 4. Czy kolej jest potrzebna lotnisku?
- 5. Duża prędkość
- 6. Zjednoczona kolej
- 7. AVE - hiszpański ptak
- 8. Między samolotem i samochodem
- 9. Ile kosztuje szybka kolej
- 10. Nasze koleje - diagnoza
- 11. Codzienna kolej
- 12. Polska KDP
- 13. Prawie "zielona" kolej
- Co dalej, czyli podsumowanie
Zobacz spis treści
Sprawdź dostępność, zarezerwuj (zamów):
(kliknij w nazwę placówki - więcej informacji)